自打今年 5 月底全球首发以来，法拉利首款纯电车型 Luce 的设计就一直处在争议当中。不少车迷觉得它的造型偏离了跃马传统的超跑调性，甚至品牌前董事长都公开表态，认为这款车不配悬挂法拉利车标，发布会当天品牌股价也应声下跌。
但骂声完全没挡住订单增长。据《金融时报》援引业内知情人士消息，法拉利在 7 月就已经完成了 Luce 的全年销售目标，距离新车正式发布才过去两个月。
品牌内部原本定的全年计划偏保守，原定全年交付量不到 500 台，现在后续新增的意向订单，都要顺延到下一个生产年度才能安排。
这波销量上涨，中国市场的需求是主要推动力，国内首批分配的配额上线没多久就被抢空。该车欧洲起售价为 55 万欧元，折合人民币约 425 万元；国内官方定价 398.8 万元起，定位面向高净值人群的高端纯电车型。
整车设计由前苹果首席设计官乔纳森・伊夫创办的 LoveFrom 团队操刀，主打一体化玻璃座舱的极简风格。
有意思的是，网上吐槽设计的群体和真实买家几乎没有重叠，多数下单的用户更看重 “法拉利首款纯电” 的符号价值。
截至目前，法拉利官方还没有公开确认年度销量目标的具体数字，也没有对订单情况做额外回应。
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