从deepseek到雷军造车，为什么雷军第一次造车就能成功？
而且只花了不到300e。 这一数字远超初期计划的100亿元，体现了小米在汽车领域的持续高投入
恒大、极越还有跑到国外的那个啥 贾跃亭，法拉第未来，以及华为还有苹果，这些小厂 大厂 超大厂都没成功
恒大花了三年累计投入500e累计亏损超过1100e造车相关负债总1800e
极越汽车（前身为集度汽车）自2021年成立以来，累计投入约300亿元人民币。
跑到国外的那个啥 贾跃亭的法拉第未来也已经累计投入了超过150e，未来还要继续投入
苹果累计10年投入超过100亿刀 700多亿人民币，1400多名项目成员中部分转岗至生成式人工智能项目，其他人面临裁员或调岗。
华为自2013年起开始涉足汽车领域，华为内部关于是否造车的斗争由来已久，最终以“造车派”的失败告终。结果就是华为创始人任正非及高层多次明确表示“华为不造车”，并将这一战略方向写入内部文件。
例如，2023年华为再次发布《关于华为不造车的决议》，重申“华为十年内不会造车”
从这件事我们应该明白，某些企业的遮羞布被扯下来了，什么“千亿研发”宣传这种口号的，无非就是经费越多，贪的越多。
任何人想成功，不在于钱多钱少，而在于有没有找对方法。就好像我们上学的时候，看到书呆子整天在那边读书，但是一些人天天玩游戏，考的就是比书呆子好。
为啥？难道投入时间、金钱越多就越牛啦？
明显不对，而在于效率。
公司体量越大效率通常就会越低，小团队反而更能高效运作，大公司还有大公司的不良风气，采购吃回扣都不是什么奇怪的事情 小公司抬头不见低头见，猫腻比较少。
真正想干事的人，并不需要什么特别多的资源。
deepseek的团队都是一群有梦想的年轻人
国内这么多互联网巨头怎么AI干不过一个小公司DeepSeek?
什么百度，腾讯，阿里让一个杭州100多人的小团队DeepSeek，全称杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司干翻了，也是因为研发领域有个非常反直觉的规律，那就是100个精英＞1000个精英。
二八定律也是，同一个企业100个人中有20个是在努力工作的，80个是在混日子的，如果你把80个混日子的赶走，剩下的20个努力工作的又会逐渐28分化，而你要是把20个努力工作的赶走，那剩下80个也会28分化出努力工作的，位子就这么多，很多时候在团队里大都知道自己什么水平能不能上，都是敢拼的内耗也严重除非一直有新的位子安排。第一升官发财第二呢？第二不优秀？第二留在不给他挑战第一的机会第二自然也就摆了混日子咯，给就是团队内耗。。。
