不少车友都吐槽过新能源车充电慢，低温环境下续航缩水更是北方用户的一大痛点。
中科院金属研究所团队放出新研究，新型锂电池正极材料把快充能力推到了新台阶，相关成果 10 月 1 日刊登在《自然・合成》期刊上。
这次研发的是镁、钙、钛、锆四种元素共同掺杂的无钴高镍正极材料。过去做正极材料掺杂大多靠一次次试错，这套方案直接建立起目标导向的元素筛选逻辑。
挑选低离子电荷密度元素，降低锂离子移动阻力；搭配和氧结合更强的元素，加固材料晶体结构，同时解决锂离子迁移慢、充放电结构容易损坏两个核心问题。
实测数据很有看点。搭载该材料的电池 3 分钟快充就能补到接近 80% 电量。持续 6 分钟快速充放电循环 350 次，容量还能保留 82.4%。
5.74Ah 电芯放到零下 20℃环境，能量密度依旧有 278.6Wh/kg。现在行业里多家企业都在冲刺超充路线，这项实验室材料成果，给寒区新能源车和储能设备提供了新方向。
当然目前还处在研究阶段，想要落地装车，后续还要完成量产工艺与安全性验证。
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